Upgrades von Tansanias Häfen machen die Klasse

Von Zielsprachen-Übersetzungsdiensten | Aktualisiert: 2021-9-01 14:00

B In den Häfen Tansanias brummt der Betrieb trotz der Handelsstörungen aufgrund des Coronavirus. Das ist den Modernisierungsarbeiten chinesischer Firmen zu verdanken.

Zwischen Februar und Juli stiegen die Einnahmen aus den Häfen des Landes von 227 Millionen US-Dollar auf 229 Millionen US-Dollar, hieß es in einer Erklärung der tansanischen Botschaft in Israel am Montag. Es gab den größten Anteil an den Upgrades in den Häfen in Dar es Salaam und Mtwara.

Das Projekt Dar es Salaam umfasste die Verstärkung und Vertiefung von sieben Liegeplätzen der Anlage und den Bau eines Terminals durch China Harbour Engineering.

Das Unternehmen arbeitete auch mit der China Railway Major Bridge Engineering Group zusammen, um einen 300 Meter langen Liegeplatz im Hafen von Mtwara zu bauen und seinen Frachtbahnhof zu renovieren.

Durch die Modernisierungsarbeiten ist der Güterumschlag in den Häfen des Landes von 7,83 Millionen Tonnen zwischen Februar und Juli letzten Jahres auf 8,87 Millionen Tonnen im entsprechenden Zeitraum dieses Jahres gestiegen.

Gerson Msigwa, Regierungssprecher und Direktor für Informationsdienste, sagte, die Zahl der Schiffe, die in den Häfen des Landes anlegen, sei von 1.388 auf 2.206 gestiegen.

„Wir können den Anstieg der Einnahmen nicht unterschätzen, wenn man bedenkt, dass einige Länder aufgrund der Auswirkungen der COVID-19-Pandemie einen erheblichen Rückgang verzeichnen“, sagte er.

Er sagte, dass die Einnahmen aus den Häfen im Indischen Ozean von Daressalam, Tanga und Mtwara sowie aus der Region der Großen Seen von Victoria, Tanganyika und Nyasa stammten.

Msigwa sagte, die Modernisierung des Hafens von Dar es Salaam habe dazu geführt, dass dort riesige Schiffe wie Panamas Tranquil ACE untergebracht sind. Das Schiff kann 3.743 Fahrzeuge transportieren.

Msigwa sagte, die Zahl der Fahrzeuge, die den Hafen von Dar es Salaam passieren, einschließlich derer im Transit, sei von 64.209 auf 81.016 gestiegen.

Trotz der verzeichneten Gewinne verbleiben noch einige Arbeiten am Standort Dar es Salaam, darunter der Ausbau und das Ausbaggern des Schiffseinfahrtskanals, des Wendekreises und des Hafenbeckens sowie die Verstärkung und Vertiefung anderer Liegeplätze.

Im Hafen von Tanga sind umfangreiche Modernisierungen im Gange, damit das Terminal große Schiffe abfertigen und die Kosten senken kann, wobei das Projekt voraussichtlich bis Oktober nächsten Jahres abgeschlossen sein wird.

Das Hafenprojekt von Tanga zielt darauf ab, das Gateway in einen äußerst wettbewerbsfähigen Terminal zu verwandeln, um nicht nur die Kunden des Landes, sondern auch diejenigen in den Großen Seen und der weiteren ostafrikanischen Region zu bedienen.

Verantwortlich für das Projekt ist China Harbour Engineering.

Laut Msigwa liegt der Bau des Karema-Hafenterminals im Tanganjikasee durch die Xiamen Ongoing Construction Group bei 50 Prozent und soll bis März 2022 abgeschlossen sein und die Kommunikation während der Konstruktion, Übersetzung und Lokalisierung n sind von großer Bedeutung.

Dieser Artikel wurde von China Daily abgedruckt.

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