Hochgeschwindigkeitszug erreichte den Bahnhof Vientiane der China-Laos Railway

Von Zielsprachen-Übersetzungsdiensten | Aktualisiert: 2021-10-17 16:00

T Der optimierte Hochgeschwindigkeitszug nach China-Standard oder Elektrotriebzug (EMU) für die China-Laos-Bahn erreichte am Samstag, den 17. Oktober, den neu gebauten China-Laos-Bahnhof Vientiane.

Der EMU-Zug wurde bei einer Übergabezeremonie im Bahnhof in Anwesenheit des chinesischen Botschafters offiziell an die Laos-China Railway Co., Ltd., ein Joint Venture mit Sitz in der laotischen Hauptstadt Vientiane, übergeben, das für den Bau und Betrieb der Bahn verantwortlich ist an Laos Jiang Zaidong und den laotischen Minister für öffentliche Arbeiten und Verkehr Viengsavath Siphandone.

Die EMU mit dem Namen Lane Xang soll in den bevorstehenden Bahn-Erprobungsbetrieb eingesetzt werden. Laos wurde einst das Königreich Lane Xang (Millionen Elefanten) genannt. Lane Xang, auch bekannt als Lancang, der Name des oberen Abschnitts des Mekong in China, symbolisiert die Beziehungen zwischen China und Laos als gute Nachbarn, gute Freunde, gute Kameraden und gute Partner.

Botschafter Jiang sagte in seiner Rede bei der Samstagszeremonie, dass Laos heute den ersten modernen Zug seiner Geschichte erhält Belt and Road Initiative und Laos-Strategie, um sich von einem Binnenland zu einem landgebundenen Knotenpunkt zu entwickeln.

„Nach dem aktuellen Baufortschritt hat die laotische Seite den kommenden laotischen Nationalfeiertag (2. Dezember) als Zielknotenpunkt für die offizielle Eröffnung vorgeschlagen, und wir sind ermutigt und bereit, mit der laotischen Seite zusammenzuarbeiten, um dies zu realisieren“, sagte der chinesische Botschafter.

Jiang sagte, dass nach der Eröffnung der China-Laos-Eisenbahn die Reisezeit von Vientiane zur chinesisch-laosischen Grenze von zwei Tagen auf drei Stunden verkürzt wird, und dass nach Kunming nur über Nacht sein kann, was eine übersprungene Entwicklung in der Region bedeutet Verbindung zwischen China und Laos.

Die China State Railway Group hat die Design- und Fertigungsunternehmen angewiesen, sich aktiv an grenzüberschreitende Transportsituationen anzupassen, die Bedürfnisse der Benutzer vollständig zu erfüllen und notwendige Verbesserungen vorzunehmen.

Mit fortschrittlicher Technologie ist die Lane Xang EMU sicher, komfortabel und zuverlässig mit großer Passagierkapazität bei niedrigen Betriebskosten und erfüllt die wichtigsten Leistungsindikatoren, die für den Eisenbahnbetrieb China-Laos erforderlich sind.

Die Lane Xang EMU ist in den Farben der laotischen Flagge rot, blau und weiß lackiert. Das Innendesign integriert Elemente der traditionellen chinesischen und laotischen Kultur und verkörpert die Vision des laotischen Volkes von einem besseren Leben und die Freundschaft zwischen den beiden Völkern.

Der Lane Xang-Zug mit einer maximalen Betriebsgeschwindigkeit von 160 km/h besteht nach Angaben der China State Railway Group aus neun Waggons, darunter eine Lokomotive, einen Speisewagen, einen Erst- und sechs Zweitklasswagen und bietet insgesamt 720 Sitzplätze.

Die klimatisierten Waggons sind geräumig und mit bequemen Sitzen ausgestattet, die mit Steckdosen nach chinesischem und laotischem Standard ausgestattet sind. Der Speisewagen ist gut ausgestattet, um die Bedürfnisse der Fahrgäste nach Essen und Freizeit zu befriedigen; die Bildschirme, Übertragungen und Serviceschilder sind alle in den drei Sprachen Chinesisch, Laotisch und Englisch; und der vierte Wagen mit barrierefreien Bereichen ist mit speziellen Sitzen, Handläufen, Toiletten, SOS-Ruftasten und Blindenschriftzeichen ausgestattet, um behinderten Fahrgästen das Reisen zu erleichtern.

Die China-Laos Railway ist ein Docking-Projekt zwischen der von China vorgeschlagenen Belt-and-Road-Initiative und der Strategie von Laos, sich von einem Binnenland zu einem landgebundenen Knotenpunkt zu verwandeln.

Die elektrifizierte Personen- und Güterbahn wird unter vollständiger Anwendung der chinesischen Management- und technischen Standards gebaut. Der Bau des Projekts begann im Dezember 2016 und soll im Dezember 2021 abgeschlossen und betriebsbereit sein.

Dieser Artikel wurde von China Daily abgedruckt.

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