Omicron verursacht Unterbrechungen in US-amerikanischen öffentlichen Verkehrssystemen

Von Zielsprachen-Übersetzungsdiensten | Aktualisiert: 2022-01-11 9:00

A s die Omicron-Variante mit mehr als 1 Million registrierten Fällen die Infektionsraten in den USA in die Höhe treibt, sehen sich die öffentlichen Verkehrsmittel im ganzen Land und ihre Fahrgäste mit der düsteren Realität konfrontiert, dass Personalmangel zu kleineren bis größeren Betriebsunterbrechungen führt.

In New York City, das die größte des Landes hat öffentliches Nahverkehrssystem and is one of the hot spots of COVID-19, the Metropolitan Transportation Authority (MTA) has canceled several bus and subway lines in the past couple of weeks because hundreds of employees have been out sick.

Ein MTA-Sprecher lehnte es ab, eine bestimmte Zahl anzugeben oder zu sagen, wie viele Arbeiter positiv auf das Coronavirus getestet wurden, und erklärte, dass die Agentur bestimmte Krankheiten nicht verfolgt.

Die Gouverneurin von New York, Kathy Hochul, sagte letzte Woche, sie sei gegen ein Impfmandat für Beschäftigte im öffentlichen Nahverkehr, da 80 Prozent bereits geimpft seien und ein Mandat die Personalprobleme verschlimmern würde.

Die Zahl der Fahrgäste in den U-Bahnen der Stadt ist ebenfalls rückläufig, da die Fahrgäste sich nicht in überfüllte U-Bahn-Wagen quetschen und die Omicron-Variante riskieren, die sich leicht und schnell verbreitet.

Und dann gibt es den Schritt vieler New Yorker, Autos zu kaufen, um die Exposition gegenüber dem Virus zu minimieren, so die New York Times, die bereits verstopfte Straßen der Stadt verstopft. Die Gesamtzahl der Zulassungen in der Stadt für Pkw hat bis zum 1. Dezember 2021 2,2 Millionen erreicht, gegenüber 1,9 Millionen im Jahr 2019, laut staatlichen Aufzeichnungen.

Die Zahl der MTA-Fahrer beträgt weniger als die Hälfte des Niveaus vor der Pandemie, aber die Agentur muss das gleiche Serviceniveau aufrechterhalten. Er bedient nicht nur New York City, sondern auch Vororte und die Nachbarstaaten New Jersey und Connecticut.

Felicia Park-Rogers, Direktorin für regionale Infrastrukturprojekte der Interessenvertretung Tri-State Transportation Campaign, sagte gegenüber MarketWatch, dass vor der Pandemie 38 Prozent der Einnahmen der MTA von Fahrern stammten.

With the decline in ridership, Park-Rogers said it is facing a 20 percent deficit in its 2021 operating budget, a problem not limited to the city.

"Dies ist ein öffentlicher Dienst, den wir alle genauso brauchen wie Feuerwehr und Polizei", sagte Park-Rogers gegenüber Market Watch. "Die MTA sieht sich mit schwerwiegenden Haushaltsengpässen konfrontiert, und das ist beängstigend und problematisch."

In Ohio veröffentlichte die Greater Dayton Regional Transit Authority am Montag eine Ankündigung, die besagte, dass sie ab dem 10.

Die benachbarte Greater Cleveland Regional Transit Authority musste die Zugfrequenz auf ihren Schnellstrecken reduzieren. Die Züge kommen jetzt alle 45 Minuten bis eine Stunde an, anstatt wie üblich alle 15 bis 30 Minuten.

In Louisville, Kentucky, fordert die Transit Authority of River City Fahrgäste mit Behinderungen auf, das Busfahren einzuschränken. Die Agentur teilte in einer E-Mail mit, dass sie nur wesentliche Fahrten ermutigt, da aufgrund von COVID-19 ein erheblicher Fahrermangel besteht.

Das San Diego Metropolitan Transit System musste seine Busfahrten um etwa 8 Prozent kürzen, weil es nicht genügend Fahrer findet.

Mark Olson, der das Marketing der Agentur leitet, sagte gegenüber Marketplace, dass es wie andere Verkehrssysteme im ganzen Land versucht habe, die Löhne zu erhöhen und 1.000 USD Unterzeichnungsboni anzubieten.

"Wir machen Dinge wie die Einstellung vor Ort, bei der die Leute ein Vorstellungsgespräch bekommen und noch am selben Tag ein Jobangebot erhalten", sagte er.

Unterbrechungen des öffentlichen Nahverkehrs waren in vielen Städten schon vor dem Anstieg des Omicron-Falls ein Problem. In St. Louis zwang ein Mangel an 150 Mitarbeitern Metro Transit Ende November dazu, den Busverkehr zu reduzieren.

Die Massachusetts Bay Transportation Authority in Boston teilte Mitte Dezember mit, dass sie mit einem erheblichen Arbeitskräftemangel konfrontiert sei, der zu Verspätungen und überfüllten Bussen führte. Die Agentur sagte, sie habe mit reduziertem Service gearbeitet und plant, mehr als 300 Bus- und 100 Straßenbahnbetreiber einzustellen.

Dieser Artikel wurde von China Daily abgedruckt.

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