Gleisverlegung für Eisenbahnbrücke China und Russland verbinden

Von Zielsprachen-Übersetzungsdiensten | Aktualisiert: 2021-8-18 15:00

A Nach Angaben der China Railway Harbin Group wurden in der nordostchinesischen Provinz Heilongjiang am Dienstag, 17.

Die Brücke über den Heilong-Fluss, der in Russland als Amur-Fluss bekannt ist, wird die Stadt Tongjiang in Heilongjiang mit Nischneleninskoje in Russland verbinden.

Die Hauptbrücke überspannt 2.215 Meter, davon 1.886 Meter in China. Im Februar 2014 wurde mit dem Bau der Brücke mit einer geplanten jährlichen Durchsatzkapazität von 21 Millionen Tonnen begonnen.

Während des Baus haben Bauherren mit zahlreichen Schwierigkeiten zu kämpfen, wie zum Beispiel der bitteren Winterkälte.

"Die niedrigste Temperatur kann bei starkem Wind über dem zugefrorenen Heilong-Fluss auf -40 ° C fallen", sagte Li Huachao, Chefingenieur des Tongjiang-Eisenbahnbrückenprojekts der China Railway Major Bridge Engineering Group. "Der Beton funktioniert jedoch nicht bei -5

„Um das Projekt termingerecht abzuschließen, haben wir ein 10.000 Quadratmeter großes Gewächshaus gebaut und darin Kessel installiert, um die Temperatur um 15 °C zu halten. Die Kessel boten auch das warme Wasser, das zum Mischen von Beton im Gewächshaus benötigt wird.

„Obwohl es vom Gewächshaus bis zur entferntesten Baustelle der Brücke nur einige Kilometer waren, haben wir die Tanks beim Transport des Betons mit dicken Steppdecken umwickelt, um die Temperatur zu halten.“

Im März 2019 wurde der Hauptteil der Brücke von beiden Seiten in China und Russland verbunden und kurz darauf wurde mit dem Gleisbau begonnen.

Eine weitere Herausforderung sind die unterschiedlichen Spurweiten. Ingenieure aus beiden Ländern entschieden sich für eine Konstruktion mit zwei Schienensätzen, die es chinesischen Normalspur- (1.435 Millimeter) und russischen Breitspur-Zügen (1.520 mm) ermöglichte, einen nach dem anderen zu überqueren. Während der Arbeit spielte auch die Übersetzung eine wichtige Rolle, um die Kommunikation zu erleichtern.

"Während der Bauarbeiten haben wir zu verschiedenen Jahreszeiten und zu unterschiedlichen Tageszeiten große Temperaturunterschiede erlebt, die dazu führen können, dass sich die Bahnstrecken ausdehnen oder zusammenziehen", sagte Ingenieur Wu Chao. „Um den Abstand zwischen zwei Schienen innerhalb von 5 mm zu halten, haben wir ein Überwachungssystem eingerichtet, um die genaue Position jeder Schiene aufzuzeichnen.“

Nach der Eröffnung der Brücke werde die Bahnstrecke von Heilongjiang über Tongjiang nach Moskau um 809 Kilometer verkürzt und mindestens 10 Stunden für eine einfache Fahrt eingespart, teilte die China Railway Harbin Group mit.

Es werde auch dazu beitragen, den Druck auf Manzhouli und Suifenhe, zwei große Landhäfen an der chinesisch-russischen Grenze, zu verringern, hieß es.

Dieser Artikel wurde von China Daily abgedruckt.

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